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拉伸折彎一般情況下，東莞鈑金加工電梯中的拉伸需求堅持資料底部中心厚度不變而使其圓角逐步變薄此時接近凸緣的方位便會變厚。而折彎即2O平板件向30零件的過渡環(huán)節(jié)具體是借助折彎機對金屬板料施加必定的壓力，使其由彈性變形轉化為塑性變形此時板料會先自由彎曲后在壓力的作用下彎曲力臂、曲率半徑會不斷變小直至構成V型彎曲其間折床模具、折床是首要東西并對板材厚度、折彎方向、標準、視點等加以嚴格控制。

冷作結構體的鈑金加工件 具有強度高，質量小，加工簡單。外形平整，加工余量少等優(yōu)點，同時冷 作結構體還能按構件受力情況和設計要求選擇相應的結構。但冷作鈑金加工有其特殊性，因而結構處理 因符合冷作鈑金加工的特性。

有關數控鈑金加工方式，一般來講主要是有以下這幾種：

單次沖壓：就是單次完成圓弧、格柵孔等一些沖壓加工。

連續(xù)沖裁：分同方向和多方向這兩種，前者主要是采用模具重疊這一方式進行，而后者則是小模具的大孔加工。

陣列成形：就是在大板上進行多個工件的加工，其工件類型可以是一樣的，也可以是不同的。

數控鈑金加工傳統(tǒng)工藝為了焊接的配置是需要使用的夾具的，針對現(xiàn)在新工藝來說都是使用類似木工榫的工藝，這樣不僅從定位上來說更加的準確，而且非常的省時間，產品也不會出現(xiàn)嚴重的變形，同樣可以減少周期降低成本，同時質量也有所增加。

數控鈑金新工藝還有多重折彎工藝，使得設計和工藝上都存在著的工藝，這樣產品的質量也會提高，同時成本也將減少，但是在真正工藝時還是需要和點焊做配合的。

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