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鈑金噴漆的流程：1、確定方案，維修師傅在開始鈑噴前，需要對車輛損壞程度來確定維修方案，不同程度的會采取不同的解決方法。2、鈑金變形，對已經(jīng)變形的部位采取切割、打磨、拉伸、收火和還氧處理，要知道，鈑金不僅是要恢復車輛原貌，還要較大可能的保持金屬材質(zhì)的硬度。3、刮灰定型，鈑金校正后，維修師傅會通過對車身刮灰定型的方式，對車身腰線進行塑造，調(diào)整它的平整度。

鈑金加工中噴涂噴塑常見問題及解決方案，你知道幾條？局部不均勻，流平度不穩(wěn)定，主要原因：①由膜厚不均勻引起；②粉末粒度前后變化大；③高壓擊穿；④文丘里管磨損，出粉不均；⑤使用的輸粉管與設備不適應；⑥輸送鏈有擠動現(xiàn)象，走速不均；⑦流化桶中多孔板損壞或局部堵塞。解決措施：①加強膜厚控制，檢查噴粉系統(tǒng)(供粉、回收、噴嘴電壓等)是否正常；②通知粉末廠檢驗；③降低供粉電壓，但必須保證正常的膜厚，可增加出粉氣壓或擴大噴嘴與工件的距離；④檢查并更換；⑤聯(lián)系設備供應商，檢查并更換；⑥檢修懸掛鏈，使之勻速；⑦檢查流化情況，并檢修多孔板。

鈑金加工中噴涂噴塑常見問題及解決方案？涂層沖擊性能差，附著力低，主要原因：①磷化膜過厚;②烘烤溫度低，粉末沒有充分固化;③粉末品質(zhì)差;④粉末過期;⑤涂層太厚;⑥除油除銹不干凈;⑦兩種不同性質(zhì)的粉末相混。解決措施：①涂裝磷化參數(shù)(如濃度、溫度、時間等);②調(diào)整固化條件;③粉末廠改善粉末質(zhì)量;④檢查粉末生產(chǎn)日期，過期粉先檢驗，合格才能用;⑤測量膜厚，并調(diào)整噴涂參數(shù);⑥加強前處理;⑦加強現(xiàn)場管理。

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