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機箱機柜鈑金加工是使用多種不一樣的制造方法將金屬板成型為所需形狀的過程，包括切割、折彎、焊接到表面處理、組裝等很多步驟。通常，從機箱機柜鈑金到金屬產(chǎn)品的過程要從制圖開始，制圖完成后，經(jīng)過鈑金制造過程，制成各種各樣的零件。鈑金

激光切割是切割機箱機柜板材的，這是一種非常快速而的切割方法，并且不受模具的限制，如圖1.5mm的板材，切割出來平整光滑刺。鈑金

目前鈑金加工零件主要可以分為三種類型：

一種就是具有氣動力外形的零件，主要包括有飛機機身、機翼、尾翼和進氣道的蒙皮，彈身、舵面的蒙皮，火箭發(fā)動機的燃燒室和噴管等。

第二種的鈑金加工零件則主要指的是一些骨架零件，比如縱向、橫向和斜向構(gòu)件，如梁、桁條、隔框、翼肋等。

第三種則指的是一些內(nèi)裝零件，比如燃料、操縱、通信等系統(tǒng)以及生活服務設施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導管、支架、座椅等。這些不同的零件在制作的過程中所采用的加工工藝方法也是不同的。鈑金

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沖工藝的設備是沖床，能把剪好的材料進一步加工成形。沖壓各種形狀需要不同的模具，常見的模具有圓孔，長圓孔，凸臺；精度較高。

凸臺：材料不去除，注意凸臺的高度有限制，跟板材材質(zhì)，板材厚度，凸臺斜面角度等有關。

凸臺有好多種，包括散熱孔，安裝孔等。由于受折彎影響，設計孔的邊緣距離板材邊和折彎邊都會受到限制

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