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鈑金加工的常見應(yīng)用

鈑金零件必須、耐用且能抵抗環(huán)境因素。這些特性對(duì)于某些行業(yè)的終用途應(yīng)用至關(guān)重要。因此，鈑金制造用于制造用于汽車、航空航天、和建筑領(lǐng)域的組件。

鈑金制造工藝

鈑金制造從 3D CAD 模型開始。在設(shè)計(jì)規(guī)范、認(rèn)證和驗(yàn)證時(shí)，CAD 文件被轉(zhuǎn)換為機(jī)器代碼。該機(jī)器代碼負(fù)責(zé)指導(dǎo)機(jī)器采用非常適合原材料操作的鈑金設(shè)計(jì)技術(shù)?？傊?，您還可以通過使用一系列表面處理來完成該過程。

折彎是指鈑金料在折彎?rùn)C(jī)上模或下模的壓力下，首先經(jīng)過彈性變形，然后進(jìn)入塑性變形的一種工藝過程。應(yīng)根據(jù)零件尺寸和材料厚度確定折彎時(shí)所用刀具和刀槽，選用上模避免產(chǎn)品與刀具相碰撞引起變形，選用下模由材料的厚度來確定。

折彎時(shí)，零件容易產(chǎn)生局部畸形，影響外觀質(zhì)量，工藝技術(shù)人員應(yīng)先設(shè)置工藝切口，這樣能有效防止變形。鈑金件折彎規(guī)律一般是先內(nèi)后外，先小后大，先復(fù)雜后簡(jiǎn)單。當(dāng)零件需要多重折彎時(shí)，應(yīng)考慮折彎前工序成型不能影響后續(xù)的折彎，以避免相互干涉。大批量折彎時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行工藝驗(yàn)證，通過多次試折彎，檢測(cè)是否達(dá)到圖樣精度尺寸，并找出折彎?rùn)C(jī)吃料規(guī)律。根據(jù)延伸后得到結(jié)果，工藝人員尺寸后明確折彎順序，以避免批量產(chǎn)品報(bào)廢，造成損失。

目前，在加工行業(yè)中，鈑金機(jī)箱加工已成為加工行業(yè)中較為突出的一種加工形式，這主要是因?yàn)殁k金機(jī)箱加工出來的產(chǎn)品不僅外形美觀，而且堅(jiān)固耐用，使用壽命長(zhǎng)，因此深受各行各業(yè)的青睞與喜愛。但是，我們想要獲得一個(gè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)的鈑金機(jī)箱加工件，那么在加工的過程中，有很多的方面，都是需要我們來注意的。

、鈑金機(jī)箱加工過程中，在折彎、壓鉚等工序完成后要進(jìn)行表面處理，不同板材表面的處理方法不同。冷板加工后一般進(jìn)行表面電鍍，電鍍完后不進(jìn)行噴涂處理，采用的是進(jìn)行磷化處理，再進(jìn)行噴涂處理。電鍍板類表面清洗，脫脂，然后進(jìn)行噴涂。不銹鋼板(有鏡面板，霧面板，拉絲板)是在折彎前進(jìn)行可以進(jìn)行拉絲處理，不消噴涂，如需噴涂要進(jìn)行打毛處理;鋁板一般采用氧化處理，根據(jù)噴涂不同的顏色選擇不同的氧化底色。

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